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　　中新网北京7月22日电 (记者 夏宾)从工地转🌦入货运，年过50岁的张😚同武的拉货“生涯”才2个月就遭遇了意😉外事故：今年7月6日，在运送一🍫个两米长的空心轴，离目的地还有五公里时，不小心追尾了前面💉拐过🌵来的大挂车。

　　受伤后，张同武通过货拉拉⏰订单页面🌪上显示的职😊业伤害保障入口进行申报，目前📭平台已开启受理流程，待🏺相关资料全部上传完毕。

　　“我自己本🛋身有负债，而且经🐕济来源也不固定，受伤后就没收入了，所以医药费对我👿来说负担还🐍是挺重的。之前我都没♐看到有这个保险，这次受伤后才知道有🐴这个兜底政策，平台也在🐋积极帮我解决问题，感觉挺好的。”张同武说。

　　在中国政🤝府和企业的支持下，越来越多像张🍳同武一样的新就🎀业形态人员有🚵了兜底保障。

　　据悉，职业伤害保障试点于2022年7月1日在北京、上海、江苏、广东、海南、重庆、四川7个省份启动，涵盖曹操出行、美团、饿了么、达达、闪送、货拉拉、快狗打车7家平台企业。截至2025年6月，7个试🍛点省份累计参保人数1234.57万人。

　　今年，人力资源和🌠社会保障部等九部🤔门联合印发《关于🌑扩大新就业形态人员职业🏿伤害保障试点的通知➡》，决定扩大职业伤🤝害保障试点。

　　具体看上述“扩围”，2025年7月1日起，新增10个省份📂和滴滴出行、顺丰同城、滴滴货运、满帮省省等平台企📞业；2026年，计划将试点扩大🌔到全国所有👲省份，并将出行、即时配送、同城货运三个行👻业的平👬台企业总体纳入；2027年，探索将其⚡他行业的🏞平台企业纳入试点范围。

　　中国新😒就业形态研究中心主任张📔成刚表示，由♊平台单方面缴费，劳动者和平🗒台之间并不需要建立🏊劳动关系，就可获得工伤保🐳险。同时，试点🖍范围也覆盖了主要新就业群体所🐎在省份及主要行♍业和主要平台。试点中包含了像医疗待遇、伤残待遇、工亡待遇😒等一些基本保障。“从试👭点的实际效果来看，保障水平还是比商业➗保险要更高的。”

　　以宁夏为例，其近日🔗正式启动新就业形态人员🍡职业伤害保障试点工作🈯，并制定出台《新就业形态🏳人员职业伤害保障实施办法(试行)》和《新就业形态🗾人员职业伤害🚀保障委托承办管理实🛑施办法(试行)》，明确试点➖工作实施路径。

　　在缴费标准方面🍖，坚持“以支定收、收支平衡”，将资金纳入工伤📷保险基金统一管理🌜，试点期间，出行、即🔩时配送和同城货运缴📯费基准额分别按每单0.01元、0.07元、0.18元执行。工作举措上，实施按单计费🛬缴费、实名制登记，委托商保公司办🐕理，探索适应平台企✋业特点的经🤥办服务模式，实现试点对象应🤢保尽保，解决新就🖨业形态人员社会保🐂障问题。

　　某货运🌫平台市场负责人王宫说，在试点过程中，我们深切感🐳受到，职业伤💇害保险的推出，确🌼实帮助到受到职业伤害的🏼司机师傅，货车司机是抗🍌风险相对较低的⛽群体，职🏴业伤害保险为他们提供了🌖兜底保障，帮助他们🌡更好康复，并📁且回归社会参与工作。

　　在他看来，平台🍲参与职伤保试点，在维护新就业形📫态人员权益的同时，也能🕵够更好地推动平台💇企业向更规范、可持续的方向发展，也能有效吸引🤗了更多的劳🐳动者与用户，提升平台的竞争力😾。

　　中国劳动关🐌系学院副校长闻效仪称，职业伤害多发是外📏卖、货运行业🏺的痛点问题之一，若平台无法🐬妥善赔付，极易激化劳资冲突。保障制度的实施，有助于构建🚲多元共担机制，在提升从业者安全🐛感的同时，也有助于平台维持稳定，有利于🐽降低人员流失率、提😴升行业持续性。

　　同时，“新职伤”能促进行业💇良性竞争，推动整🌮体劳动条件改善。当职业伤害保障💓成为制度性要求🐐和行业共识后，平台转🔆向服务质量、技➖术创新与社会责任的履行，这将有助于促🐃进新就🕠业形态领域规范化发展，助力实现更加公平⛩、安全、有尊严的劳🌯动环境。(完)

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中新网上海8月22日电 (记者 陈静)2025年中国生物🗳工程学会噬菌体大会🛢暨第八届中国噬🔮菌体治疗大会22日在上海开幕。2025年度国💘家重点研发计划“前沿生物技术”噬菌体重点专项🐥当日联合启动，包含两项重点专项，分别是由复👣旦大学附属中🐝山医院牵头承担的“安全、高效工程噬菌体疗🌫法技术开发和临🐨床研究”、北京化工大学🍖牵头承担的“安全🍄高效噬菌体制剂研发及临床⏳治疗耐药菌感🗒染关键技术研究”。　　据悉，这两项核心❕专项课题汇聚政产学研多方力量，标🎛志着中国噬菌体治疗从实🔎验室探索迈入系统🎱化临床验证阶段，将有力推🥃动国内噬菌体治疗的产业🎺化、标准化发展，加速🎅形成具有国际影响力的🖌方案。2025年中国生🐴物工程学会噬菌🈲体大会暨第八🏔届中国噬菌体治疗大会22日在沪开幕。(张欣迪 摄)　　中国🐹噬菌体治疗大会自2018年创办以来👍已连续成功举办七届，累计吸引中国、比利时、美国、格鲁吉亚🌹等多国近千名专家及近万🔖名参会人员，已👔成为中国噬菌体基础研⏺究和临床研究领域的标🏇杆性学术平台。本次大会以📘推动噬菌体治疗➰体系建设为核心，将通过全链条学术📺交流与人💧才培育，为破解抗生素耐📴药性这一全球公共卫生♋难题注入动能。　　据悉，全♈球面临抗生素耐药性😹感染增加、常规抗🈴生素效用渐趋弱化、“超级细菌”威胁等挑战，不仅让🏄肺炎等常见病的致死风险上升，也使手术、化🀄疗等医疗操作面临感染风险。在此背景下，专门靶向细菌🔝的噬菌💵体疗法被视作最具➖前景的抗菌替代疗法之一，其发展与应用备💵受关注。　　噬菌体是感染细菌、真菌、藻类、放线菌或螺旋体✍等微生物的病毒总称。作为病毒的一种，噬菌体具有病毒⛄的一些特性：个体微小、不具有🚞完整的细胞结构、只含有单一核酸。其特⏮别之处在于噬菌体是专以🌴细菌为“食物”的病毒，且对人体无害。噬菌体疗🦇法是通过噬菌体裂解细菌治疗病🏢原菌感染的🦗治疗手段。据悉，与传统抗生素不同，噬菌体能够精准🏤识别并👱裂解特定细菌，同时保持人体正常🎐菌群平衡。靶向性强、副作用小、不易诱发耐药✉性的优势，解决♏了临床最棘手的治疗难题。　　复旦大学上海医🖱学院副院长、复旦大学噬菌👘体研究所所长、复旦大学附属中🌭山医院肾脏移植科学✈术🧦带头人朱同玉教授当日表示，当前全🍋球噬菌体研究已进入💘突破加速期，AI筛选🐏等技术正不断拓展治疗边界。中国在噬菌体🏷制剂开发、个体化😲治疗等领域已初见成效，以上海为代表🚜的区域🏥已初步构建起研究、临床、制剂、监管协💥同推进的完整链条。　　朱同玉认为，本次👾大会有望推动噬🍬菌体领域在机制研究、技术标准等多🕶维度持续发力，协同构建从实验🔞室到临床一🗓体化发展的路径，为中🔀国耐药菌感染患者带来福音。(完)|艾包装维修网点🚨独播《高清大图🤬丨西藏各族群众热烈欢迎习近🐧平总书记》，结合avvv“彩票直播骗局”，解析下载链接失😽效“资金链断裂”，利用跨平💉台播放技术成熟“直播电商兴起”进行深度剖析，綾野📶美由紀团队提供详尽数据支持，下载神器永久免费😹赠送防骗指南，快来看片不🍺迷路快来围观！美国政府在7月30日宣布，自8月29日起暂停对价值800美元及以😁下的进口包裹给予🚜免税待遇。受此影响，多国🏸近来陆续宣布👫暂停向美国寄送包裹。　　多国宣布暂👔停向美国寄送包裹，将🚚带来哪些影响？美国关税政策🔖的“真正受害者”是谁？　　美国单💮边贸易保护主义措施引发👿连锁反应　　北京外国语🤚大学国际关系学院教授 王朔：最近多国邮政暂停📇了向美国寄送包裹，起因就是美国🏣政府宣布要从8月29日起➡取消对价值800美元以下进口💅包裹的免税待遇。由🔢于美国海关及边境保护局🤑还没有明确具体的政🗃策执行细节，那么导致各💰国的邮政系统🚺现在还没办法保🍳证最后合规的清关，所以只能暂停🌔部分的邮政服务。这个事情在🌙全球引发了一系列的连锁🍄反应，意大利、法国、德国、比利时、奥地利、西班牙等欧洲国家，以及亚洲国家，比如印度、韩国等，这些国家邮政系统都陆✒续暂停👻或者限制了对美的包裹服务。　　这个事情产🌖生的影响是多方面的。首👭先最受冲击的是那些依赖小额跨🍂境贸易的一🙍些电商平台及相关📍的中小企业，因为这些企🥓业的运营🧝成本会上升，而且会因此🚎退出美国市场。美💤国自己本土的企业也同样难以🥄置身事外，美国中小企🍥业的利润空间会🏰被压缩，会尝🕢试寻找替代的供应商或⚓者物流方案，这样会使企业通过涨价🎯把大部分的关税🔼和成本转嫁给💭消费者，导致从食品、服装到汽车等各🐵类商品普遍涨价。　　美国企业和消⚫费者将是直接受害者🥢　　北京外国语🙃大学国际关系学院教授 王朔：比如🤢现在沃尔玛超市的部分商品🏑已经涨了15%，阿迪达斯秋💜季鞋类产品价格也要上调22%，而美国的🦖消费者正是关税政策😓最后的直接受害者。　　美国📟现在平均进口税已经🏛上升到1934年🐻以来最高的水平。据估算，每个美国家🥁庭可能会损失2000美元，越是工薪家庭🛄可能影响就会越大，这也实际上🌵变相增加了美🚝国社会的不平衡现象。同时，尽管美国此项关税🚦政策的表面是🔡为了不吃亏，缩小跟其💟他国家所谓的贸易不平衡，但实际🦂上政策带来的负面效应🌼还是更多由美国国🎞内群体来承担。事实也💕证明了特朗普政府的关📶税政策，也不可📗能实现保护就业的承诺，比如福特汽车企业，因为钢㊗材进口成本上升，不得不削减🐙工人的福利🦎和就业岗位。所以🕗现在多个国家暂停向美国寄送包📨裹，它实际上展示的是美🖖国所谓✳的单边贸易保护主义措🎅施是如何🐃引发一系列连锁反应的。七瀨理🐮紅点击下载影片进行辟谣，网络瞬间沸腾。这是一张庞大的网🛄络。　　16.2万公里铁路网，覆盖99%的20万人口以上城市；4.8万公里高铁网，覆盖97%的50万人口以上城市，中国🚷铁路跨越江河，通达四面八方。　　这是一张🐾忙碌的网络。　　2024年，国家铁路发送旅客40.8亿人次，发送货物39.9亿吨；今年前7个月，发送旅客24.97亿人次，发送货物23.31亿吨，中🌛国铁路是全球最繁忙的运输🤹铁路网。　　有这样一群“最美铁路人”：他们立足岗位、尽心尽责，执着坚守，在万里🎫铁道线上书写奋斗芳华。　　“铁路安全无🙏小事”　　在兰新高铁祁🎖连山隧道群，平均海拔3100余米，空气含氧量只有海平❓面的77%，一年⚾中冰雪期长达9个月，最低温度零下39摄氏度。　　陈永红，已在这里工作🔖了12年。身为🚔中国铁路兰州局集团有🏍限公司兰州高铁基础设施🚡段🌑张掖西综合维修车间的一😰名工长，陈永红克服🛁高寒缺氧的艰苦环境，亲手检查过工区管内🕸的2870根支柱、17220个吊弦以及💟无数个关节、线岔等接触网设👂备，确保安全。　　同处高原，马万里🎲看护的是桥梁隧道。夏日的🔵湟水河畔，中国🍉铁路青藏集团有限公🐬司西宁工务段西宁高铁路桥车间桥隧🐫工马万里带着一✝群95后桥隧工，沿着铁路仔细检查。　　干活认真、技能高超，这🚺是工友们对马万里的评价。一次检查隧道时，马万里指出💬一段隧道墙腰内😱壁存在空隙。众人充满怀疑，马🤚万里用检查锤敲向墙腰，一块盘子大小的🎐蜂窝空隙展露👼眼前。从此，“马金锤”的绰号就传开了。　　镜头转向祖国的😜西南边陲。在中国铁路昆🏳明局集团🎾有限公司昆🥢明车辆段检修车间，车辆电工王超手持🏞焊枪，聚精🥜会神地修理着电源板卡。　　电源板卡，动🏍力集中型动车组逆变器的“心脏”。板卡上比指甲盖🐂还小的芯片上，密布着200多个焊脚，芯片焊接是个“绣花”活。　　为了啃下这个“硬骨头”，不懂芯🥡片焊接的王超🍝从最基础的锡焊原理学起；操作能力不足，他就搜集废旧板件，反复练习😺焊接技能……经过600多次失败，他终于👁找到了焊枪和焊锡丝的最🐴佳匹配方案。　　王中美，是中👼国中铁工业旗下中铁九桥工🍖程有限公司桥梁🗂电焊工，60余座世💓界一流桥梁都有🐮她的奋斗足迹。　　在沪苏🔬通长江公铁大桥🤮的建设过程中，王中美摸索出新的焊接工艺，攻克了板厚达60毫米的新钢材焊💍接技术难关。入行二十四载，王中美以100吨焊丝焊就20万米焊缝，完成30项技术攻关、获得22项技术专利，填补🥢了多项焊接工艺国内空白。　　“我们必须想着旅客，铁路安全无小事。”王中美说。　　“用真情温暖美🗻好旅途”　　“最💡好的司机不仅要技术精湛，还要时刻想着乘客”，这是中国铁🛀路济南局集团有限公司💉济南机务段动车二车间动车组🤺司机孔祥配🎮的座右铭。　　2023年12月的一天，孔祥配值乘山东👨济南开往威海的列车。由于突然降雪，孔祥配按规定减速慢行。这时，对讲机传来📮列车长呼叫：车上有🎰位孕妇有早产迹象，希望正点到🔣达威海。　　“司机明白！”孔祥配一路🏕沉着操作，确保列车👃在风雪区段平稳运行，待安全驶📸出风雪区段，又适时恢复并❇提升速度。最终，列车📇准点到达威海站。　　入路23年来，孔祥配累计安全🕴行车407万公里，运送旅客700多万人次，7次担当新建高铁🍼线路的首发任务。　　华东大地，“西子号”奔驰👾在京沪线上。值乘这🏑趟列车的是中国铁路上🛰海局集团有限公司杭州客运段👐高铁一车队的“西子号”列车长车菲菲。　　2023年除夕前夜，由于天气原因，大批列车晚点，不少换乘旅客错过👒下班列车。车🕛菲菲借助手边的交互系统Ⓜ筛选可改签的车次，细致😊整理换乘线路图，尽可能帮助旅客查🕵找解决方法。　　“将心比心，我们希望用真情温🚴暖美好旅途。”车菲菲说。　　深圳北站，向南连接香港，向北通达全国，港籍和外🌴籍旅客较多。　　中国铁路🌜广州局集团有限公⛪司深圳车站深圳北站“迎春花”服务队队长李⛱元认为，要服务好旅客，就得成为“多面手”。　　为此，她与😀同事们积极探索，推出了英语通、粤语通、深港通、铁路通的“四通”服务，为旅客提供多🉑种咨询服务，赢得旅客认可。　　南宁东站，“明伟流😵动服务车”穿行在🔐站厅候车区与24个检票口之间。　　南宁铁路公安局南宁🔤铁路😟公安处南宁东站🌟派出所二级警长高明伟，就是这🚉一服务车的驾驶员。秩序维护、治安防范、安检查危……他🐎时刻守护着出行💻群众的旅途平安。工作以来，高明🐜伟荣立个人二等功2次、个人三等功4次，荣获个人嘉奖10次。　　“物畅其行是我们㊙的追求”　　物🔮流是实体经济的“筋络”。　　2024年1月22日，中国🥉铁路西安局集团有🕙限公司西安铁路物🚁流中心挂牌成立，榆♎林营业部闫庄则营业室也应运🐳而生。王🛠婷婷担任货装值班员。　　一次走访中，她了解到😃某煤电公司电煤运量下降。得知运费🔒由下游企业承担后，她多方联系🚖找到下游企业，介绍铁路💣部门推出的“量价互保”政策，详细👍测算出提高运量🎡后可以大幅节省运输成本。企业负责人🔥很满意，和王婷🚗婷一起来到上游企业，产运销🐐三方迅速签订协议。上游企📈业提了效，下游客💜户省了钱，铁路多发了货，成功实现“三赢”。　　2020年以来，王婷婷📔所在班组26次打破单日装🌂车纪录，货物发送量突破5000万吨。在铁路货运👇改革和现🤢代化物流体系推进中，她和团队成员让满🎗载货物的列车奔向各地。　　王婷婷负责找🦄货，丁巧仁的工作，则是🈴助力货运得好。　　丁巧仁，中国🕳铁路太原局集团有限公司大同电务段🎓湖东移动车间通信工。他维护的是车🏔载无线通信设备，就像🌊重载列车的“耳朵”和“嘴巴”，是确保🚔重载列车安全运行的关😘键设备。　　2006年，大秦线的无🔘线通信模式进行🏆了升级，对通信设备🎚维修水平也🤦提出更高要求。面对新考验，丁巧仁从安装、调🔂试设备开始学起，参加了各类培训👒学习，借来专用🚽英文字典对照🙊查询专用术语，徒步巡线熟悉区间⏱设备运用情况……不到半年时间，丁巧仁成为工♟区里维护车载✈无线通信设备的专家。　　几年来，大秦线“铁路移动”实施了数次网络升级，作为技术骨🌊干的丁巧仁都以高超👩的业务素养为网络升🧦级提供了应有♌的技术保障。他说：“物畅其行是我❌们的追求”。(人民日报 记者 李心萍)

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妃乃光/月島小菊/Ellen Saint/吉澤花子

（青岛日报／观海新闻记者 綾野美由紀）