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　　中新网成都7月24日电 (记者 刘忠俊)7月24日，新建西宁至成都📇铁路(以下简称“西成铁路”)红原跨G213特大桥连续梁完成🌆最后一方混凝土浇筑，顺利合龙，为全线通车奠定基🖼础。

西成铁路红原跨🍹G213特大桥连续梁合🐭龙施工现场。成兰铁路公🚭司供图

　　作为我国“八纵八横”高铁网兰(西)广通道的重要🤲组成部分，西成🕡铁路起于青海西宁，经青海省海东市、黄南藏族自治州🍓，甘肃省甘南🎗藏族自治州，四川省阿坝藏族羌🐬族自治州，接入四川省成🎬都市成都东站。其中，西宁至成都铁路四㊗川段由川青铁路黄🐆胜关站引出，途经红原、班佑、若尔盖、阿西、花湖和郎木寺等站😛进入甘肃省境内，共约170公里，绝大多数路段在😫海拔3500米左右。

　　此次🎏合龙的红原跨G213特大桥全长6035.43米，海拔3623米，地💂处若尔盖县湿地沼泽区，跨越黄河支流热曲河，是全线控制性工程。“施工中面临含氧量不足平🚱原60%、昼夜温差超20℃、全年有效施工📴期仅5个月的难题。”中铁十九局西🥔成指挥长袁德明称，建设者需背负氧🐛气瓶轮班攻坚，相🎏当于在生命禁区施工。热曲河♓作为黄河上游支流，环保要求严苛，施工需实现“零污染排放”，对混凝土养护、机械防渗提出极致要求，属于生态敏感🐌禁区。

　　成兰铁路有限责➖任公司西成🛶铁路指挥部指挥长🅱印建文表示，面对冻土👃与沼泽的双重困境，项目团🛢队以钢绞线反🦍拉预压技术实现沼泽支架“零沉降”，承载力达极限荷载120%；定制高原抗风挂🏸篮系统配合智⏸能监控，实现梁体毫米级⛸线形控制；创新三🥉级沉淀与低温混凝土技术，施工废水净化后达饮用标准，湿地植被恢复率100%。

　　据悉，西成铁路全线🕡建成后，将极大便利沿线🛒群众出行，加速兰(州)西(宁)城市群🌃与成渝城市群联动，促进沿线经济社会📀发展。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 柴咲梨衣菜）