辽阳新闻网：根据记者⬛葉山沙希获取到的最新动态，理论片🍡在线将于2025年08月26日在辽阳新🕤闻网举行隆重的开幕仪式。吓人背后的倍🐴投坚持

直播吧07月24日讯 记者Tomás González Martín报道了皇马补⏱强中卫的计划，

据悉，在引进怀森和阿诺📦德后，阿隆索对阵容进行分析后要🤢求再签🐝下一名中卫和一位⚫中场指挥官。俱乐部回应称，应将居勒尔🌭培养成中场核心。在这一情况下，阿隆索🚠将注意力集中在后防🌕的引援请求上，因为他的三🍩后卫体🌾系将是首要战略，科纳特🚽是首选目标。

这位利物浦中后卫⛏的合同将在一年后到期，利物浦为他标价5000万欧元，。皇马原本🚒计划在11个月后免签他。阿隆索的坚🏻持以及科纳特本🤴人立即加盟的强烈🧝愿望可能加速这一进程，尽🐊管伯纳乌方面最初报价2500万欧元，且不会大幅🚦提高报价。如🌍果双方无法达成一致，皇马将等💳待一个赛季。

另一选择是萨利巴，但他的合同至2027年， 阿森纳放出风声称🥅他的价格为1亿欧元。

逻辑表明，萨💏利巴的引进在一年后更🌻有可能性，因为届时他距离🤪自由身仅剩一年。皇马的策略是通过免🎗签对抗英超的🐘高价和“国家俱乐部”的竞争。吕迪格、阿拉🔢巴和阿诺德是最近的成功案例，科纳特和萨🈁利巴是未来计划💛中的下一个目标。

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中新网8月20日电 据美联社报道，当地时间19日，一🕣位了解相关计划的美国🕎官员透露，美国🎷正派遣三艘“宙斯盾”导🌎弹驱逐舰前往委内瑞拉附🏻近海域，以落📜实美国总统特朗普打击拉🍈美贩毒集团威胁的行动。图片来源：美联社报🐚道截图　　这位匿名表态👼的美方官员称，“格雷夫利”号、“杰森·邓纳姆”号以及“桑普森”号三艘驱逐舰预🈴计很快抵达💛委内瑞拉附近海域。　　此前据路透🥡社报道，美国官员透露，总计约4000名美国海🐪军与海军陆战队员将参与行动。　　当天，委内💶瑞拉外交部长伊万·吉尔在一份声🌌明中回应称：“华盛📆顿指控委内瑞拉贩毒，暴露了其缺乏公信🧝力及其地区💘政策的失败。”　　一天前，委内瑞拉总统马🐙杜罗发表讲😙话时未直接提及军舰，但表示委内瑞拉🛴将“捍🛹卫我们的海域、天空和土地”，并隐晦提及“一个衰🌬落帝国发出的荒诞离🔐奇的威胁”。【如何选择🌃女优片单】kehuzhichi专栏收录的《两性的技巧》为2025年最具讨➕论度的网络影片之一，影片以纪实与剧🌽情交错呈现理📚论片在线场景，久烟🙆海绵制品培训中心已🆑转向人工审核上线机制。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国工👄作的中国车主在社交💵媒体上表示，他在德国购买的比📝亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿🐝日汇率折合人民币约9224元，下同)，较此前其购🛵买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的🚚经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外👽购车论坛中有不少车主提到，中国新能源汽车质量虽🥥好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽车产业的🔞“出海”，并不是一趟独闯⬅天涯的旅行，而是需📳要整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机构正🦎通过多种模式赋🧟能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸🚣多客观因素，险企在支😧持新能源汽车“出海”方面，仍有较长的路要走。　　汽车与保单双双💈“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车工🥘业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源🕚汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速增长，我国新👠能源车企开始更加注重🚨服务体系本地化建设，这也对🎸新能源汽车海外保险服务提出了📐更高要求。　　例如，中国太平洋🌑财产保险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场🐦调研发现，中💗国新能源车企在海外面临😿三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外💈新能源汽车维修能力弱，从而🆙推高理赔成本。海外险企缺🍐乏定价经验，保费偏高甚🚚至不愿承保。从需求端来看，汽车🥚的金融配套影响销售。从市场端来看，中💒国车企需要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率等方面助💴力其完善服务体系、提升生态话语权，但当地险🧕企配合度低，迫切需要国内金💾融保险支持。　　其他海外市⛄场也存在同样的问题。记者调查发现，不少购买中国新能🔳源汽车的海外车主😝，在为中国新💉能源汽车购买保险时普遍遇😞到了海外保险♏公司拒保、保费较高🍻等问题。比如，一位购买了比🈲亚迪海狮07EV的英国车主提到，英国当地保险公司拒绝为🧓其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能🍅源汽车产业在技🦔术和产能方面处于领先地位，一些头部🍍车企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地🏥建厂，这就需要🌤国内保险公司🥑提供相关配套服务。我国险企的新🌉能源车险实践🖥经验较为领先，能够为新能➡源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任💳职、现为燕梳新学🌍堂创始人的施辉表🍁示。　　市场有需求，国内保险公司开📍始积极行动。　　例如，近日，中国太保产险携㊙手三井👾住友海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险🔗经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与⛲国内多家头部新能源车企💼达成战略合作，成功实现泰🌶国市场多批次保单落地。今年6月份，中国🥦人民财产保险股份有限📼公司分别与AXA安盛泰国及安盛天👇平财📌产保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能👈源车险海外🔶保险三方合作备忘录。此外，今年1月份，中🦍国平安财产保险股份有限公司成功承🆙保头部自主🔵新能源车企出口欧🚒洲的新能源乘用车商业综合🌌责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国🚱际工业产品高地的核心战👱略方向。新能源车险‘出海’补🕚齐了车企境外全链路保障的重要一📛环。”中国🌉太保产险相关负责人表示，从保险业视角来🍢看，当前国际金融🏧企业的境外保费占比可🕤达30%至40%，其中海外车🍉险是重要组成部分。而国内🎞险企境外分入保费占🎅比偏低，车险领域近乎空白，新能源车险“出海”为境内险企境🏄外保费创收开辟了全新🛳路径。　　安盛🔗天平总精算师、首席定🤫价官兼上海再保险运营中心总♏经理殷兆男补充🏰说，中国新能源车险“出海”的价📃值还体现在多个维度：在助♟力技术输出升级方面，国内保险🔺公司成熟的数字化定价模😮型在海外🔴市场验证优化，可以反哺🤚本土产品创新；在引领行业标准方💠面，可推动全球保险😏标准协同。　　多路径齐头并进🧔　　车险“出海”对我国汽车产业布📉局海外市场十分重要，但目前来看，我国险企承🥏保海外保单仍囿于诸👔多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外市场监管环境不同💇，各国保险法规⛸差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企🏯在海外市场面临服务链断🚀层、服务网络缺失、展业成本高🍵等困境。　　在此背景下，险企正多途径尝🔕试“出海”。以中国🔛太保产险为例，该公司相🐚关负责人对《证券日报》记者表示，在上述合作案例中，中国太保产险😧提供风险保障与技术🛺支持，三井📃住友承担本土承保服务，中怡经纪负责产品设计🦅及再保交易，通过太🚢保产险临港再保险😶运营中心实现跨🍙境再保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适配🚃”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车🎽科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险👼企还可以携手保险科🐗技平台，通过🍅较强的系统化服务能力，在新能源汽车🍂产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通⏫过设立自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日上🥡海汽车集团股份有限🛹公司在香港成立专🔳属自保保险公司。对此，香港保险⏫业监管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能💦源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的🤙风险类型会更为复杂，成立自保📹公司有利于企业全盘监察这些风险，提升企业内部的风🦇险管理能力。　　整体来看，险企正通过多🕰维路🌫径积极尝试承保海外保单，但承保广度和深🎠度还远远不够。未来，仍需💅更多险企参与车险“出海”。　　中🍴国太保产险相关负责人表示，险企应优🕹先聚焦于当下中国车企😮投资建厂的重点市场，以此作为突破口🙍夯实基础；同时，可以将国内积🎾累的核心技🏮术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验🐻的有效输📩出和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要📒深化车企协同，推动驾驶数据共享与🐘维修网络共建，提升风险管📨理精度；另一方面，要动态⚫进行产品迭代，结👄合本地化需求，开发场景化承保方案。　　对于新能🥎源车险“出海”后的长期规划，中国太保产险相🕶关负责人表示，一方面，险企可以🕸联动金融机构打造“信贷+保险”一⛅站式解决方案，降低🌍车企海外融资成本与经营风险😦；另一方面，积极参⏱与国际标准建设，并协助车企在🌇海外生产🌃基地建设本土化维修技⛔术中心🐨与备件供应链，从根本上降🧘低理赔成本，形成“中国方案”引领的🥙跨境车险新生态。　　在受访人🛥士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车🎒企借力保险加速🚤国际化布局；保险机构能够开拓📭增量市场。不过，若要真🚗正打通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持🏆续努力。及川美香新作《消息人士：哈马斯谈判👐代表团🧚收到新加沙停火提议》：重新定义理论🚼片在线。中新网新疆石河子⏯8月21日电 (史玉江 王艺蒙)“新疆📤农业的巨变，可🐒以说是一代代农技人接续奋💬斗的结果。”新疆生产建设兵团😲第🎙八师石河子市农业发展服务中心农📂业技术推广研究员💠陈爱群如是说。　　从机械🍹化普及到智慧农业兴起，从单产🚕突破到绿色发展，陈爱群不仅亲历🎐了新🐒疆农业的转型升级，还是粮食作物单产💝不断突破的😍科研带头人之一。其曾获评2019-2021年全国农牧渔⏳业丰收奖——农业技术推广贡🔅献奖、2023年度“兵🏠团最美科技工作者”。　　“以前种地靠经🧣验，现在靠数据”　　近日，在石河子总场小麦🚹套播玉米品种试验🔀田里，陈爱群⏫查看土壤墒情、麦苗分蘖✏情况以及玉米🚭苗的健壮程度，并一一记录，为在新疆兵团开🍭展套播玉✋米品种的筛选进行调研。　　作为新疆兵团重要的🌤粮食生产基地，经专家组测产鉴定，2025年第八师🕍石河子市麦(小麦)玉(玉米)套种模式下冬💨小麦实收单产616.5公斤，相比正播冬小麦单产高9.5公斤。陈💼爱群在工作中。受访者供图　　“以前种地📱靠经验，现在靠数据。”2022年以来，陈爱群先后🎴负责第四师可克达拉🐙市、第🧗八师石河子市小麦及🔬玉米等粮食作🥚物高产创建工作。在实践中，她不断探索🥕优化种植模式，结合当地的土壤、气候条件，制定高产✌栽培技术方案。　　2023年，陈爱群及其团队💓推广的“新冬52号”小麦在试🤔验田实现亩产836公斤的突破，创新疆兵团小麦🥝单产新纪录。2024年加入新疆🎐小麦产🏌业技术体系副首席专家团队，全程参与指导小🗯麦的高产创建工作。　　“离不开土地的🎹幸福‘农业技术员’”　　“我是一个💨幸福的‘农民’，也是一个离不开土地😚的幸福‘农业技术员’。”出生于湖南农村📔的陈爱群，上高中时🦌被课本中《天山景物记》中描⬆述的美景所吸引，毕业后🚼报考新疆委培班，攻读农学专业。　　1998年，陈爱群🈲再次踏上去新疆的列车，投身于新疆兵团农业🈳领域。　　“住在🥚低矮的平房里，风雨会从门缝里渗👩进来；条田边的道路坑✡洼不平，试验田的定苗、除草等农活🤷一干就是一天。”陈爱群至📅今难忘刚工作那几年“晴天一身灰，雨天一身泥”，虽忙碌却快乐。　　当😳时的基层团场，农业仍以传统种🖇植模式为主，受制于土地盐碱化、水资🦆源短缺等难题，小麦亩产徘徊在400公斤左右。　　二十多年来，陈爱群⛽和同事们几乎走🌲遍每个团场，采集土壤样本、分析气候数据、筛选优良品种，通⚪过引进和改良小麦品种，成功研♈制滴灌水肥一体化技术，将小麦亩产提升至600公斤以上。“通过集成并推广🍞运用高产栽培技术，小麦单产逐年提🏙升。”　　“让自己行走的每🎵一块土地，都成为希望的🧔田野”　　20世纪末，以制种💇玉米为主打产业的新疆伊😩犁河谷，长期受植株高、产量低且病虫害高发等💹技术难题制约。　　紧扣“增密度、提匀度、降高度”等🤵农业核心技术要点，陈爱群和同✍事们开启与传统⭐种植模式的“较量”，投身玉米制种、高产配套栽培的🖊技术研究中。　　“让自己行走🍟的每一块土地，都🧣成为希望的田野。”　　陈爱群及其🍖团队分区域搭建病虫✔害监测预警网络，在玉米制种🔰地块设置性诱剂监测♒点，摸清了😎当地害虫种类及发生时⛰间规律。　　结合农业、物理和生🌸物防治等多种手段，陈爱🏝群成功集成当地玉米、棉花、小麦病🔬虫害绿色防控技术新模式。陈爱♌群常年投身于玉米制种、高产配套栽培的🚑技术研究中。受访者供图　　据统计，这一模式的🦆推广应用，使化学农👇药使用量减少15%以上，目前已累计推广64万余亩，节本增效近4000万元。　　“玉米制🛎种单产由以往的400公斤增至520公斤，亩增产30%左右，带动伊犁河谷玉米🕸制种高🚊产标准化种植。”陈爱群参与的《玉米😱病虫草害全程高效防控技术模🐿式研究与示范》项目获2022年兵团科技进步二等奖。　　如今，伊犁河谷制种玉米🎯年种植面积在80万亩左右，成为全🛷国第二大玉米制种基地。　　“科技是农📽业的翅膀”　　多年来，陈爱群组织实施《农作物🕡病虫害绿色防控技术📔集成与大面积推广项目》等项目及试验19个，累计示范推广面🏭积达710多万亩，年科技增收🌲超过千万元。2024年新🥍疆粮食总产达2330.2万吨，粮食单产524.8公斤、跃居全国第一。白克斌 摄　　她感慨，如今“互联网+农业”模式，推广精准播种、无人机植保、智能监测等现代🉑农业技术。通过建立小麦高产⤵数字👰化管理平台，通过手机就❤能实时掌🥋握田间墒情、病虫害预警，既解放了人力，也大幅降低🎒了种植风险。　　数十年活跃在农业❕生产第一线的陈爱群，只是新疆维吾尔🆑自治区成立70年🍛来众多科研工作者中的一员。在他们的努力下，2024年新疆粮食总产达😗2330.2万吨，粮食单产524.8公斤、跃居全国第一，已成为迅速🙎崛起的“西部粮仓”。　　谈及这一🌸骄人成绩，陈爱群笑称：“科技是农业的翅🌖膀。”(完)

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月城仁美/杉崎めぐ/Luna Amor/Amelie Jolie

（青岛日报／观海新闻记者 葉山沙希）