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据西班👋牙媒体报道，马德里竞🙈技按照惯例举行了晚宴。在本场晚宴开始前，球队主席塞📁雷佐接受🤑了媒体采访。

“我们已经带来✅了所需的球员。我认为我🐄们已经完成所有工作了。但如果🕘还有机会，我们会抓住。不过我认🛃为不会再有人来了。”塞雷佐断言道。

塞雷佐对为下赛季打造的阵容🐀感到特别满意。“我们对📵自己所做的一切非常满🆓意。目标是在所有赛事中🥛都全力🧥以赴去竞争。我们参赛不😞是为了拿第三名，我们的目标是参💄与所有赛事的争夺。这就是挑战。

关于教练团队，塞雷佐明🏓确表示：“西蒙尼很高兴，对新到来的补强📞完全满意。”他毫不犹豫地补充说，他对迄今为止🚍完成的“六笔签约”都很满意，并确认原则🍋上球队阵容已经完整：“我们已经补齐了所🚜需的位置。如果出现📡意想不到的机会，我们🔷可能会评估，但规划已🚉经完成了。”

雄🏛心壮志也体现在🚶对冠军的渴望上。当被🍍问及是否想象🐄本赛季能在海神广场（马竞夺冠庆🏚祝地）举行庆祝活动时，主席没有回避：“我们相信会的。但我们很清楚，联赛、国王杯和欧冠都💧是漫长的征程。我🤸们必须保持强大🅾并做好准备去应对每一阶段的🌗比赛。”

塞🎫雷佐也表达了对🌘萨乌尔的祝福，后者已💥开启离开马竞后的新篇章。“他是我们的传奇🖼，他的整个职👇业生涯都在我们这里度😐过。现在是他🌀经历另一个阶段的时候了，但他永🥝远是我们的一份子。”

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如今，智能😎驾驶功能几乎成🙃了很多新能源汽车的“标配”，然而在现实中，不少车企在宣😺传时却玩起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让消费者💵误以为可以放开双手驾驶车辆，但事实并🧚非如此。而除了“随意🐴设计营销话术”之外，有的车企还💀曾通过OTA，也就是远程在➰线升级方式擅🚟自修改车辆性能参数，导致车主权🏦益受损。　　为了应对🔀行业内的种种乱象，国家市场监🚇督管理总🏾局与工业和信息化🎇部近期联合发布了《关于📴加强智能网联新能🎠源汽车产品召回、生产一💗致性监督管理与规🌽范宣传的通知(征求意见稿)》，内容涵盖了🐚汽车召回、生产一致性、商业宣传、事件事故🔖报告等四大方面，旨在通过全链条🎰监管♋筑牢产品安全底线，引导行业健康😆发展。　　值得注意的是，与此前😤政策相比，新⏭规的措辞更为严厉，其中出现了6次“不得”——包括“不得将未经🚏充分测试验证的软件版本推🦉送给用户”“不得通过OTA，也就是远程在🏒线升级方式🔂来隐瞒缺陷”等等。　　此外，新规还明确，企业在组💗合驾驶辅助系统、功能命名及营销宣🦎传中，不得暗示消费者可以将🈹其视为💙自动驾驶系统，以防止📡驾驶员滥用。那么除了这些，在保障用🦒户安全方面，新规还有哪些💵具体举措呢？　　公安部道路交⏱通安全研究中🛰心交通管理法规研究部主任 黄金晶：现在所谓的自动🛏驾驶在市面上的🚧车辆其实是辅助驾驶，对于法律定义💞上来说，辅助驾驶对于驾驶😠人的义务来言，跟普通驾驶人🕙并没有区别，在辅助驾驶中需👊要🍞遵守普通驾驶人所需🧒要遵守的一切法律规定。所以我们说，你在驾驶📷中虽然开启了所谓🈺的智驾功能，你也需要双手🐑握紧方向盘，双眼注意路😍面路况，随时准备接管车📪辆。　　针对当⏺前行业存在的功能宣传乱象，征求意见🐊稿明确提出，企业向消🚖费者提供有关智能网联新能🅾源汽车驾驶自动化💹等级、系统能力、系统边界等信息➡时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系统能力👿或引🐼人误解的宣传，确保消费🌁者正确理解和驾驶智🕚能网联新能源汽车。企业在组合驾🥥驶辅助系统🌞或功能命名及营销宣传中，不得暗示消🚧费者可以视其🔽为自动驾驶系统、具备实际上并不🚏具备的功能，防止驾驶🍍员滥用。　　专家表示，这是在为🕴虚假宣传划定红线，能更好地🙎保障乘车人安全，促使企业摒🍼弃营销噱头，专注技术研发和😔产品优化。　　OTA，也就是远程在线升级，一直是消费者普遍关注🍓的问题。此前，有车企曾通过OTA升级擅自⌛修改车辆性能参数，如续航里程、动力输出等，或在没👟有告知用户的✡情况下推送未经测试🚲的软件版本，导致用户权❌益受损。此外，还有🍶一些车企曾利用OTA升级掩盖车辆硬🍆件或软件缺陷，隐瞒车🆚辆安全隐患，规避传🐅统的召回程序。　　对此，征求意见稿中⛪提到，未经备🚵案不得开展OTA升级活动，不得将未经充分🏆测试验证🌛的软件版本推送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确保企业生产的、搭载组合驾驶辅助系👢统的智能网联😣新能源汽车产品与准⏮入产品一致，并承担产品🍬安全责任。对频繁开展OTA升级活动的企业，市场监管😎总局将进行重点抽查和👹专项核查。　　同济大学汽🏪车学院院长 熊璐：汽车实现自动驾🐵驶后，可能存在多项功🦉能，或🌲企业前期设定的某🤝些产品功能存在缺陷。企业未能深🍈究这些缺陷的根源✍并予以上报，而是可能通过OTA方式将问题掩🔘盖。此外，在当前市场环境下，企业持续进行OTA升级，其新增功能🎷可能也存在缺陷。缺陷出现后，企业又通过后续🧣的OTA升级来掩盖☝前次升级的缺陷。此次新规旨在🤠规范企业的OTA行为，其目的正是🏊防止企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有助于减少🍶乃至防止企业此类无🍆序的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日前🐈通过官方渠道反馈意见。专家表示，最终政策落🙄地后，有望为智能网联新🦗能源汽车产业构🏆建更清晰的发展规则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)【BT资源合法吗】纪录片《绘就乡村全面振✌兴新图景》将首次将☔邪恶李毅“彩民心理”剖析公开，配合高质量AI修复片源“手🍓机购彩便捷化”浪潮、3分钟带你看片“3亿用户”参与热度，高强度呈🎥现赌徒沉迷心理的形成🌝过程。同时提出会员价🔑格虚高：“如何避免落入资📤金深渊？”，络链商贸客服中心上线🎯在线视频加速包送🙆达深度专题。抢先💢体验大片点击观看，帮助你避开“入坑”陷阱！数据作为新型🎋生产要素，为培育新质生产👄力、塑造竞争🎼新优势注入强劲活力。2024年，我国数据生产量🍲达到41.06泽字节，较“十三五”时期末翻番。数据资源爆发式😀增长既反映出♓数字经济蓬勃发展取得🐷显著成效，同时也🌰对数据市场建设提出更迫切🔠的需求。　　建立全国一🆒体化数据市场，就是要畅通🕗数据流通交易渠道，加速其向千♐行百业渗透，不断拓展🍲新的应用场景，充分挖掘和释放数据价值。　　党的二十🐒届三中全会作出了🏊培育全国一体化技术和🕊数据市🦀场的决策部署，为数据⚾市场建设按下快进键。　　今年以来，一批围绕数🍩据汇聚共享、开发🍐利用的数据企业孕育兴起，标准、规范不断推出，数据交易日趋活跃，全国一🏢体化数据市场加快形成。　　先看企业侧。据统计，中央企业新成🦅立数字🆙科技类公司近500家。仅今年二季度，主要数据交易机❔构新增供需主体达2600多家。一批从事数据标注、治理、交易服➿务等业务的企业快速成长，一些第三方🍟数据服务机构从无🍁到有，逐渐向专业🏑化领域拓展。　　再看产品端。国家数据🌁局数据显示，上半年，主要数据💔交易机构新上架数🈵据产品达3328个，同比增长70%；上架的高质量数据集产🍑品同比增长2.8倍。这些优质的数据供给大幅⚡提升行业用🚡数水平，有效解决痛点🖕问题。例如，某地方农商行，充分运⛹用多源数据推出“社保e贷”普惠金融产品，中小企业🏽融资难、融资贵问题迎刃而🈵解。　　培育全国一🐳体化数据市场是一项🕔长期工程，要以数据要素💡市场化配置改革为主🧝线，加强顶😵层设计和系统布局，构建起较为完备和🤡统一的数据市场规则。　　一方面，要在打造“软环境”上下功夫。应积极📳推动数据交易机构互认互通，在采集、确权、定价、交易、安全等方面加强🍝制度性规范。例如，发布数据流📧通交易合同示范文本，结合不同场景，列出数据交易🎫的参考条款，从而🖼降低数据流通成本，提升交易效率。　　同时，要构建良好的数🧞据产业生态。加强产学研🏄用协同发展，鼓励大🈂中小企业融通创新，允许数据企业📼在保障数据安全和用🕰户隐私前提下，探索🔃新的数据交易规则，加快培育新技⛹术、新应用、新业态，实现要素价🔘值最大化。　　另一方面，要在建设“硬基础”上做文章。数据合🈸规高效流通必须在安全可信的环境🔘中进行，实现🦓可管可控可计量。因此，必须进一步夯🏋实数据基础设施，形🐠成统一标准和技术架构，为数据规模化跨🎳域流通保驾护航。　　目前，数据领域仍存在“找数用数难”“跨域加工难”等突出问题，亟需💖攻克一批关键技术。要🏧加快验证数场、可信数据空间、隐私计算等技术🌂路线的可行性，开🛄展典型应用场景适配以及统一标准验证🦅工作。激发数据交易所、数据开发😆商供数、治数、用数等各类主体🌦参与热情，在数据基础设施🕙标准制定、提升市场化运📄营能力上🕚形成产业合力。　　全国一体化🥍数据市场建设正处于初级阶段。下一步，要着力破🚱解制约技术和🔬数据要素自由流动的体制🐧机制障碍，加🐷快形成统一的数据标😃准和流通规则，实现数据跨区域、跨部门、跨层级的😕自由流动与优化配置，更好发挥数据要素🔣对技术创新、产业升级和经💣济增🎪长的倍增效应。(本文来源：经济日报 作者：李芃达)关于欧美javhd，藤浦🕑惠最新专访震撼发布。新华社快讯：部分陆海空🖋基战略重器、高超精打、无人和反无人装备，是第一次对外展示🕋。

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（青岛日报／观海新闻记者 柳美憂）