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顶级的中🧖锋任何球队都需要，甚至越是豪门⏰球队越是🗡需要这个类型的球员，在破💤密集防守的过🌴程当中可以起到最大的效果。如今的曼联虽然已经🥚不是顶级豪门，至少从实力和🔺成绩来看，他们只能算是英🆕超中游的球队，但是他们也需要有一个新的中👧锋加入，球队在已经❤签下了库尼亚和🌺姆贝莫的情况下，如🍨果不在中锋的位置上进行补强，锋线的进🌦攻火力是大打折扣的。

不管是姆贝莫🎑还是库尼亚，都具备一脚传球🚖的能力，两人在边路的能👽力无需质疑，但🔣是如果无法和中路形成联动，曼联锋线😛无法打出交叉火💮力的效果，球队的进攻是🐋会受到影响的。如今曼联锋🥡线的位置🌬上是霍伊伦德和齐尔克泽，两人虽然都让曼➖联支出了不少的转会🌏费，但是他们在曼🎦联的阵容当中都没⏫有打出太好的效果，阿莫林也🌂不敢指望他们在新赛季能够加入到🐒争夺欧冠🏙名额的行列当中。

所以曼联在转会🥅费预算充足🐐的情况下，还是需🕹要在中锋的位置上进行补强的，9号位球员是阿🐦莫林阵容当中非常关键的一员，不过合适的目标却😋并不是很多。如今转会⏳市场上的多名🐒射手都已经确认了自🏴己的未来，奥斯梅恩🔕去了加拉塔萨雷、约克雷🏠斯去了阿森纳、埃基蒂克去了利🍢物浦，这些球员📤都曾经和🐓曼联产生过联系，但是无一🏣例外都被球员所拒绝，曼联没有足够🍞的吸引力和他们进行竞争。

据英格兰媒体《每日电讯报》的消息，曼联再🌆次尝试了签约维拉射🥥手沃特金斯，但依⏺然没有取得任何进展，这位身价4000万欧元的🌘英格兰射手被视为非卖品，球员加盟曼联🎣的想法也🚧变得不再强烈，这笔交易达成的可能性并🌤不是很大。曼联再次被拒绝😓的背后是球队成绩的下滑，以及漫长重🌤建期却没有取得效果，让很🙂多球员都不再选🛄择相信曼联，这才是对🚘俱乐部引援影响最大🐅的问题。

至于伊萨克，虽然有可能离队，但是曼联没有欧冠，没有足够预算🤮的情况下是很难🍵完成签约的，球队更加现实😭的选择是效力于切🐯尔西的杰克逊。不过，这笔交易依然🔛被切尔西标出了8000万英镑🖇的转会费，他们认为埃基🧙蒂克都能卖出9500万欧元的高价，杰克逊也💁完全可以达到😖同样的水平，如果切尔西坚持这个♑报价的话，曼联或许只能🈯去尝试一下努涅斯这🍄个级别的球员了。

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中新社南昌8月17日电 (记者 吴鹏泉)以“创新引领·融合发展”为主题的2025年中国🧗零售业高质量发展大会17日在江西南昌举行，与会业界人💇士围绕零售业高质量发🌋展的新😡机遇与新路径进行研讨。　　当前，中国零售业处于变革关👴键期，科技创新🕐加速重塑零售业态。全球🌡服务贸易联盟理事🐶长姜增伟表示，人工智能、大数据、物联网等新💚技术与零售场😖景深度融合，推动🏵零售行业新模式、新业态不断涌现。要鼓励企业💀加大AI算法、区💐块链溯源等投入，推动全链路数据🌵互通、智能预测🥋与柔性生产。　　中国商业股🏢份制企业经济联合会🐚名誉会长谢怀清认为，线上线下🔘融合的新零售模式逐渐🏠成为主流。要加快数字化转⏹型步伐，加强商业模式创新🌃，培育零售行业新模式、新业态。　　新形势下，消费者对购物的💙便捷性、个性化、体🥨验性提出了更高要求。中国商务部流通📥业发展司原副司长🛬吴国华认为，独特、沉浸式、社交化的购物🦓体验，成为吸引消费🦐者到店和🗨建立品牌忠诚度🏸的关键差异化因素。　　为应对消费升🎣级趋势和🛠行业变革挑战，中国商务部等七部❗门此前联合印发《零售业创新提🤹升工程实施方案》，明确了五😠大主要任务：推动场景化🥍改造、品质化供给、数字化赋能、多元化创新、供应链提升。　　在经济全球🏬化的浪潮中，中国零🐐售业的国际化进程正逐步推进♌。　　姜增伟表示，要对标《全面与进🏺步跨太平洋伙伴关系协定》(CPTPP)和《数字⛰经济伙伴关系协定》(DEPA)等🍢国际高标准制度规则，推动跨境🎸电商综合试验区与海外仓🆕联动发展，培育更📝多具有国际竞争力的零售🍩品牌及服务标准🙃，让中国零售方案惠及全球🛃消费者。(完)【无码🔂资源是否安全】榊怜香出演的《正在播放痴🏍女强奸》在🏮创新的网络发布后引发“尺度过大”争议，目前部分国家🤨已将该片列入“内容审查警告😩名单”，但有散检测🛬技术维修网点坚👩持原片保留。据美国媒体报🔃道，截至当地时间8月2日，亚🚈利桑那州大峡谷国家😑公园北缘景区的山火过火面🖱积已超过454平方公里，仅11%的火势得到😜控制。　　报道称，干燥的天气状况🏂影响了火🥎势的控制，预计山火🛏所处地区直到下周中期才😧可能会迎来降水。这场山火于1日达到特大火灾级别，是美国本土🔎当时在燃的最大山火，并成为亚利🤢桑那州有记录以来最大规模的十💹大火灾之一。该山火已摧毁🤞了历史悠久的“大峡谷旅馆”和至少70座建筑物。Stacie Lane最新连载《中经评论：乘“数”而上，让美好生活⛔更闪耀》上线引发热议。记者今天(18日)从中国物流与🌪采购联合会了解到，今年上半年，在促消费等政策❌的有效助力下，我国冷链物🥜流运行稳中有升，需求稳步增长，市场⚓规模持续扩大。　　在河🆑南郑州中牟县的一个物流🦈中转场，记者注意到，在这里排队等✖候装卸货的货🙌车几乎排🅰满了整个场区，其中绝大🔜部分都是冷藏车。负🏋责人告诉记者，今年的货物吞吐🚾量明显增长，尤其🏏是高温天气下，冷藏品货物的😻周转明显加快，7月份整个吞吐量🚴达到了290万标准箱，几乎比去年🖐翻了一番。　　河南华鼎冷📪链仓配科技有限🛅公司首席执行官 王君：整体上来说，消费者🏮追求质价比，这是一个趋势。消费者对品质的要🎨求越来越高，倒逼🅾整个行业提供专业🚶化的全程冷链服务。　　为了满足日益📊增长的冷链物流需求，这🅾里不仅进一步扩大😇了冻库的面积，还通过引入信息😠化技术，加强😐对冷链运输的全过程管理。在这张数🍃字大屏上，实时显示在途运输冷💀藏车的位置、速度以及车厢温🍈度等信息。　　河南华🏠鼎冷链仓配科技有限🍂公司首席执行官 王君：车内硬件测的温👆度，要实时传🗯到系统当中，且这个数据是不可改的，被记录下来，保障了真正全🚞程冷链。　　中国🛩物流与采购联合会的数据显示，今年上半年，食品冷链物流业💻务总需求量为1.92亿吨，同比增长4.35%。上半年🥊食品冷链物流服务企业总收入为2799.4亿元，同比增长3.84%。　　中国物流与采购🎩联合会冷链物流专🎬业委员会副秘书长 刘飞：整个上半年我国🎱冷链物🙄流行业呈现出了稳需求、扩规模、调结构的整体运行🏄态势。特别是随着💳生鲜农产品进🥌入消费旺季，整个食品冷链物流呈📿现了逆势增长，同时韧性进🙅一步加强。　　我国冷库项🏦目资金投入同比增长7.67%　　根据《2025上半年冷库市🍦场分析报告》，今年上半年，冷库项目资🚒金投入同比增长7.67%。从投资层面看，在政府规划引🚩导与市场需求的双♉轮驱动下，冷库新建、改扩建及智能化改⏭造加速推进，带动投资😻规模持续扩容，市场体量🦑稳步增长。　　不久前，北京东南高📃速公路智慧物🍗流港的一期项目正式开园运营。记者在采访🥥中了解到，作为🥀北京市目前规模最大🚅的冷链物流园区，这♊里建成的自动化立体冻库，可以高效🏃地满足冻品的进出周转。　　北🏩京首发智慧物流有限责任公司总经理 赵萌旭：我们这个冷库，是整个通高29米的一个自动🌲立体库，也是北京市最🦔高的一个“黑灯工厂”。就是把灯关👴了之后，按照自动🥈的算法能够实现无人操作。　　冷库的使用，不仅能提升效率，更能提升品质。在江苏句容，当地刚刚采摘下🕡来的葡萄，被送🦁进政府投资建设的冷库中进行预📳冷保鲜。以往由于🐮缺少保鲜冷藏设施，常温下的葡萄⛱只能直接进行冷链装📬车，常常会因为🌺达不到标准而遭⏰到客户拒收。　　句🏜容茅山镇丁庄万亩葡萄专业📂合作联社理事长 陈玲：包装后，我们会放🌿到低温冷库里面进行预冷，低温冷库的温度控🐯制在2~5℃左右，当果芯达到一🎥定温度之后，我们再通过冷链🎛物流发🆔往全国各地。　　根据《2025上半🥩年冷库市场分析报告》，今年上半年，冷库项🌩目资金投入为223.06亿元，同比增长7.67%。截至6月底，冷库总容量为2.6亿立方米，同比增长6.12%。　　另外，二季度，主要受市场需💹求增长影响，多数城市冷🚷库空置率比一季度小幅下降。冷库出🚩租市场的区域分布，也呈现显🎁著的地域集中特征，华东、华中、华南地区合计占😐据全国近八成出租🕔市场份额。　　我国新能源💼冷藏车销🏕量同比增长119.61%　　在生鲜✔电商和连锁餐饮快速发展的🐔带动下，城🤣市配送需求旺盛，轻型冷藏🌊车销量增长迅速。同时，在政策补📔贴和多地路权开放的驱动下，新能源冷藏车🏷销量增长迅速，整体冷藏车销量✔同🚷比保持两位数增长。　　中国物流与🚓采购联合会的数据显🛸示，今年上半年冷藏车销🔰量为29474辆，同比增长18.19%；其中新能源🔨冷藏车销量为10548辆，同比增长119.61%，新能源冷藏车渗透率为35.8%，同比提高16.5个百分点。　　记者来到河南🔶一家汽车制造厂时，几台刚下线的🧀新能源冷藏车，正在半米多深🔍的水池里进行涉水试验，以测试三电系🎅统的密封性能。而在不远处的成⭕品车堆场，记者看到，几百台已经完🧗成出厂前测试的新能源冷藏车📋，正在🛶等着交付给客户。　　宇通商用车🈁有限公司轻卡事业部负责人 彭浩：新能🎧源冷藏车市场这一块，因⏺为国家新能源汽车补📤贴的政策刺激，我们7月份订单比6月份增长了115%，同比翻了两倍，可以🔗说是产销两旺。　　记者：那订单现在排😟到什么时候了？　　宇通商用车有限🐳公司轻卡事✅业部负责人 彭浩：现在🌽订单已经排到了9月底。　　新能🏓源冷藏车购置补贴政策的🔂实施，也极大激发了市场的购车🥃热情。在山东🎪临沂小商品城，正⛪在给新能源货车充电的司🌍机徐启飞告诉记者，当地电力部门在✍这里配置了30多台充电设施，现在同行里用🕯新能源车的也越来越多🙆。　　货车司机 徐启飞：买车时享受了3万多的补贴，节省了近20%的购车费用。这个物流市场里就有🐨充电桩，充电便捷，完全不🐂用担心续航问题，每公里运输成本⛺只要3毛钱左右。　　中国⛸物流与采购联合会冷链物流专业📜委员会副秘书长 刘飞：新能源📫冷藏车渗透率再创新高，这背后得益于从📖国家到地方对新能📓源冷藏车资金🏯补贴的支持，以及在路权🏵方面的进一步放开。从成本角度，新能源冷✏藏车平均🗼成本比传统燃油车要低5%甚至10%。　　(总台央视记者 王善涛 河南台 山东台 句容台)

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櫻井菜菜美/Sweet Vicky/水澤真樹/風吹戀

（青岛日报／观海新闻记者 七瀨步）